삼가고인의 명복을 빕니다
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김해 중국 민항기 추락사고
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2002년 4월 15일 오전 11시 45분께 중국 국제항공공사 소속 CCA-129 편 보잉 767 항공기가 김해 공항인근 경남 김해시 지내동 동원아파트 뒷편 돛대산 기슭에 추락했다.
이 항공기에는 한국인 137명과 중국인을 비롯해 외국인 29명을 포함하여 승객 155명과 승무원 11명 등 모두 166명이 탑승하고 있었다. 사고 항공기는 이날 오전 8시 40분 중국 베이징을 떠나 오전 11시 35분께 김해공항에 도착할 예정이였으나 오전 11시 45분 추락했다.
목격자들에 따르면 사고 항공기 추락직후 기체가 폭발했던 것으로 알려졌다.
이날 사고는 바다 쪽에서 남풍이 불어오는 기상 상황에 따라 여객기가 평상시 착륙 경로와는 달리 공항 북쪽인 신어산 쪽에서 착륙을 시도하다 신어산 줄기인 돛대산 정상 부분에 부딪치면서 일어났다. 사고 당시 김해공항은 짙은 안개 속에서 시정거리가 3200m 밖에 되지 않고, 바람마저 강하게 불어 오전 8시 30분부터 정원 150명 이상, 보잉 737 기종 (정원 150명 이상) 이상의 항공기는 이착.륙이 중단된 상태였다.
사고 직후 부산시 및 경상남도 소방본부 소속 119 구조대 1,000 여명과 경찰관 500명이 출동해 구조작업을 벌였으나 도착직후 1차 2차에 잇따른 화재와 폭발로 기체내 생존자 구조작업은 진행되지 못했다. 심지어 구조대원들의 진입도 폭발 위험으로 통제되었다.
5.15일 현재 사망자수 129(실종자 2명 포함), 생존자 37명으로 집계되었다.
사고직후 생존자는 40명이었으나 구조 하루만인 다음날 새벽 3 시경하순남씨가 부산 백병원에서, 5월 2일 서울 한강성심병원에서 화상치료중이던 박만수씨가 사망하였다.
"中민항기사고조종미숙"
건교부최종결론,유족배상급물살전망
2002년4월김해돗대산추락166명사상
지난2002년4월15일사망129명등총166명의사상자를낸중국국제항공공사(CA)항공기의김해추락사고원인은조종미숙으로최종결론이났다.
이에따라그동안사고후3년1개월째답보상태를보였던유족측과CA와의배상문제도급물살을탈것으로전망된다.
건설교통부항공조사위원회(KAIB)이동호(서울대항공기계학부교수)위원장은6일정부과천청사에서브리핑을갖고"한국중국미국3국이합동현장조사와블랙박스해독,주요장비에대한정밀분석,모의실험비행등을통해이번사고는조종사의운항미숙이원인인것으로최종결론지었다"고발표했다.
그동안국내비행기추락사고에서조종사과실로최종결론난것은이번이처음이다.
조사위는사고기의운항승무원은활주로를오른쪽으로끼고선회접근을하다반경이좁아착륙선회(3선회)를하지못하면서선회접근구역을벗어났다.이로인해활주로를시야에서놓쳤으며항공기는사고5초전다시기수를올려야하는'복행'권고도무시하고비구름속을항행하다공항북쪽의돗대산과충돌했다는것이다.
사고기는당시기상및공항여건상선회비행이금지된델타(D)급에속했으나관제탑과의교신에서기종을찰리(C)급으로통보,착륙허가를받은것이최초사고원인을제공한것으로드러났다고조사위는밝혔다.
이번사고의조사에는건교부항공사고조사위원회와중국민항총국(CAAC),미국국가교통안전위원회(NTSB)가함께참여했다.중국조사단이사고의추가요인으로주장한기상여건과최저안전고도경고장치(MSAW)의운영문제점은보고서본안에서빠진채보고서부록으로붙여졌다.
김해항공기추락사고는2002년4월15일오전11시21분께중국국제항공공사베이징발128편B767-200항공기가김해공항에착륙을시도하며선회비행중공항에서4.6㎞떨어진돗대산표고204ｍ지점에추락해사망129명,부상37명등총166명의사상자를냈다.
한편배상과관련해유족측변호인인법무법인충정의임치영변호사는"중국항공사측조종미숙으로결론이난만큼이달말이나다음달초에열릴첫손해배상재판에서힘이실릴것으로보인다"고밝혔다.
하지만중국측은교통사고수준의보상금에위로금을더한금액으로2억원이상지급할수없다는입장이어서앞으로의협상과정에서상당한난항이예상된다.
부산일보 배동진기자djbae@busanilbo.com 작성일 : 2005-05-07 오후 9:56:37
기이한 현상이다
129편에 129명 주검이라.....
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